4月16日，对中国铁路总公司与海尔集团都是非常重要的一天。

当天，铁总与海尔集团在青岛海尔总部签署全面战略合作协议，将铁路转型之轨接入海尔互联网生态圈。海尔在互联网时代引领全球的商业模式变革和铁路总公司的现代化物流转型，两个庞大体量的企业合作在供给侧改革的大潮中掀起巨澜。

不同寻常的签约

不同寻常的签约

双方的签约不同寻常。

 中国铁路总公司总经理盛光祖和海尔集团董事局主席、首席执行官张瑞敏亲自签署协议。

注册资金过万亿，铁总被外界成为第一央企，全球白电零售额第一，海尔是世界级的中国企业，什么样的背景，什么样的合作，让双方将签约仪式按照最高规格举行。

双方的签约不同寻常。

 中国铁路总公司总经理盛光祖和海尔集团董事局主席、首席执行官张瑞敏亲自签署协议。

从中央政府的职能部门铁道部到央企中国铁路总公司，铁总在新常态下的转型升级吸引了社会各界的广泛关注。

签约仪式现场，盛光祖详细表达了他带着铁总高管团队“铁道部到总公司，拜访企业是第一家”为什么选择了海尔。      

盛光祖表示，双方合作的示范意义是在中央提出加强供给侧结构性改革的背景下，铁总进行服务转型过程凸显出来的。

铁总转型的第一个战略举动选择了海尔集团，除了海尔的行业领导地位和品牌影响力因素之外，海尔自身在互联网时代对商业模式和组织管理模式敢为人先的颠覆性创新更有价值，同时，海尔的用户体验驱动的流程倒逼效应也必将对铁路的转型注入强劲动力。

海尔与铁总的合作是“总对总”的最高级别，但切入点分别是铁总旗下的中铁快运和海尔旗下的日日顺物流。

日日顺物流自1999年成立以来，实现了从企业物流到物流企业再到平台企业的转型升级，凭借能够进村入户的送装服务能力崛起为中国大件物流的领导品牌，成为社会化电商业务全流程物流服务的引领者。

中铁快运和日日顺物流的合作具有极强的互补性，铁路的主干线优势连上日日顺的最后一公里差异化优势，将为双方赢得社会化电商物流业务的快速发展红利，同时补齐日日顺在主干线方面的短板。

铁路因此得以切入最富活力的社会化电商业务，而日日顺则提高了全流程的成本竞争力和用户体验的更大满足，最终让用户得益，用户体验的满足反过来又进一步扩大合作双方的用户资源土壤。

奔驰在海尔生态圈里的列车

签约当天，青岛下了一场万物期盼的春雨。

娄山站

签约前一小时，在百年胶济铁路的娄山站，一列“海尔家电特许列车”驶出站台，奔向哈尔滨，同一时刻，另外一趟海尔家电特许专列从合肥出发，驶向乌鲁木齐。

开通海尔特许专列，这是双方战略合作中能够充分体现铁路向现代化物流服务转型的亮点。在3月下旬开启的特许列车试点中，自海尔合肥基地到乌鲁木齐的运输时间从168小时降低到60小时。

为了海尔货运专列运营更快更好，铁总采取集装箱装运、配置专用装卸机具、完善铁路场站作业设施等创新，大大降低了货物破损率，通过双方共建的公铁联运模式，使全流程物流费用低于公路费用。

铁总的服务转型还有一个非常标签化的举措，即为海尔的大型工业园接入铁路专用线，此举不但有效降低企业的短驳成本，更标志着铁路接入海尔共创共赢生态圈。

海尔专列    

在互联网时代，海尔致力于成为互联网企业，颠覆传统企业自成体系的封闭系统，变成网络互联中的节点，互联互通各种资源，打造后电商时代基于用户价值交互的共创共赢生态圈，实现攸关各方的共赢增值。

从这个意义上说，铁总与海尔的合作已超出运输企业和制造企业的合作，而是以用户体验为中心相互延伸融合，构建了一个更大的开放的生态系统，因为用户的参与，物流的合作升级为企业全方位全流程的合作，也因用户的参与，这个开放平台能够为社会上的利益攸关方提供创业创新的机会。

更多节点的涌入，必将在围绕用户价值的交互过程中催生新的商业模式。

铁路总公司和海尔的合作从用户这个原点出发，从一开始就切中了互联网时代的脉搏，反映出共享经济的特点。海尔与铁总约定共享物流资源，实现存量资源的高效再配置，让互联网驱动的用户资源赋予物流以社会化效益的最大化。

铁路总公司的转型支持和推进海尔从大规模制造到大规模定制的供给侧改革，也必将支持社会更大范围经济体的供给侧改革。